【招标结果】3.2亿！上海新中标码头大项目

近日，上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程东护岸陆侧段工程中标候选人公示发布。作为上海港扩容升级的核心配套工程，该项目吸引了国内水工建设领域顶尖企业同台竞技，最终上海建工集团股份有限公司凭借深厚的技术积淀与精准的方案优势，以第一名身份斩获拟中标资格，中铁四局集团有限公司位列第二，两大企业的激烈角逐尽显项目战略价值。
小洋山北作业区项目是贯彻落实长三角更高质量一体化发展战略的重大标志性基础设施工程，也是上海深化国际航运中心建设、扩大更高水平对外开放的关键举措。此次公示的东护岸陆侧段工程，作为整个港区建设的重要基础环节，承载着保障后续码头主体施工安全、优化区域岸线稳定性的核心功能，建设标准与技术要求极为严苛，对承建方的水工施工经验、复杂海域作业能力提出了极高挑战。
公示结果显示，上海建工集团股份有限公司以31623.8789万元的投标报价脱颖而出，成功登顶第一拟中标单位。作为深耕港口建设领域的龙头企业，上海建工此前已承建洋山堆场扩建工程、上海港罗泾港区集装箱码头改造等多个重点项目，在长跨度水工结构施工、智慧堆场建设等方面积累了丰富经验，尤其在裂缝控制、复杂工况下施工效率提升等技术领域形成了成熟方案。此次针对东护岸陆侧段工程355.5米的建设长度及预制沉箱结构要求，其提交的施工方案充分结合小洋山海域风浪大、有效施工期短的特点，在沉箱预制、吊装及安装工艺上进行优化，兼顾了施工安全、质量与效率，获得评标委员会高度认可。
中铁四局集团有限公司以30336.2132万元的投标报价位列第二名，展现了强劲的综合竞争力。作为国内基建领域的骨干企业，中铁四局在港口配套工程、钢结构建筑等领域有着扎实的业绩积淀，此前曾参与通州湾钢结构产业基地配套码头建设，在港池码头施工、材料设备统筹等方面具备成熟能力。此次投标中，其方案在成本控制与施工周期规划上展现优势，与第一名报价差距合理，充分体现了项目竞争的白热化态势，也彰显了国内顶尖水工建设企业的过硬实力。
据了解，小洋山北作业区整体项目规划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，配套建设7500米长防波堤，码头岸线总长可达6100米，设计年通过能力1160万标准箱，建成后相当于再造一个洋山港区，将成为上海港最大的单体自动化码头。此次东护岸陆侧段工程的推进，将为后续港区主体工程施工创造有利条件，进一步完善区域岸线防护体系，为港区实现智能化、绿色化运营奠定坚实基础。