【招标公告】DFE解读:“按航站楼而不按进出境免税分标段;外资可以参与投标”——上海机场集团浦东、虹桥国际机场进出境免税店项目招标公告快览
【招标公告】DFE解读:“按航站楼而不按进出境免税分标段;外资可以参与投标”——上海机场集团浦东、虹桥国际机场进出境免税店项目招标公告快览:本条项目信息由剑鱼标讯上海招标网为您提供。登录后即可免费查看完整信息。
基本信息
| 地区 | 上海 上海市 | 采购单位 | 上海浦东国际机场与虹桥国际机场 |
| 招标代理机构 | 项目名称 | 上海浦东国际机场与虹桥国际机场的进出境免税店项目 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
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DFE| 新闻
截至2025年11月,备受业界关注的上海浦东国际机场与虹桥国际机场的进出境免税店项目已正式启动新一轮公开招标,根据中国招标投标公共服务平台的公开信息,DFE概述如下:
一、招标启动时间
-招标公告于2025年11月17日正式发布,标志着新一轮免税店经营权招标正式启动。
二、标段划分与内容
本次招标共划分为三个标段,并设定不完全一样的经营权转让期限:
标段一:浦东国际机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的进出境免税店
(3年+5年);
标段二:浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域的进出境免税店 (5年+3年);
标段三:虹桥国际机场T1航站楼国际区域的进出境免税店
(5年+3年)。
三、投标规则
兼投限制:投标人可参与多个标段,但标段一与标段二不可兼中兼得,标段三可与其他标段兼中。
投标人资格:
- 国内具有免税商品经营资质的企业;
- 具有一定实力的知名外商投资企业也可参与;
- 不接受联合体投标;
- 投标人需具备良好的信用记录,未被列入失信被执行人或重大税收违法名单。
四、招标时间安排
招标文件获取时间:2025年11月18日至11月22日;
投标文件递交截止时间:2025年12月9日09:30(北京时间);
开标时间:2025年12月9日09:30。
五、背景与意义
当前上海浦东与虹桥机场的免税经营权由中免集团日上免税行(上海)有限公司独家运营,合同将于2025年12月31日到期。
DFE观察:本次招标旨在加强竞争机制,提升机场免税业态的多样性与服务质量,同时响应财政部等五部门于2025年10月末发布的《关于完善免税店政策支持提振消费的通知》(点击这里可查看)。
六、市场关注点
- 此次招标首次明确允许外资企业参与,打破了以往由国企背景的免税持牌商垄断投标的局面;
- 市场普遍关注中免集团日上免税行是否能继续赢得浦东机场标段、虹桥机场标段,以及其他国内免税持牌商(如王府井、中服免税、珠免集团、深免集团)或外资企业如Avolta是否参加投标并中标部分标段。根据业界不完全信息,多家企业已经领取标书启动投标准备中。
DFE观察:从本次招标的信息可以看出,本次招标采用了一个更合理的标段设计方案 —— 以航站楼为招标标段,直接避免历史上出现的、把同一个航站楼的出境免税店和进境免税店分开招标、造成同一个航站楼内进出境免税店不同零售商之间形成恶性(价格)竞争的窘况。
从另一个维度观察,上海浦东国际机场在免税特许经营方面,在经历了始自1999年至今共26年的持续探索并取得全球著名成绩的基础上,继续推动免税特许经营的开放和高效发展,充分体现了上海引领中国商业发展、持续探索对外开放的鲜明特征。
DFE期待:基于过去20多年时间里,国内免税招标(包括上一轮上海机场、北京机场)和投标情况,(在没有看到标书细节的情况下),希望本次上海机场的免税评标时,在重视租金比例的基础上,以更全面、更综合、更合理的指标,筛选出最适合的免税持牌商经营上海机场的免税店业务——可以说:“没有不想做好业务的零售商,只有有需要优化的免税特许经营规则。”
DFE认为,今天这个时代,机场作为地主已经无法再延续以“坐收租金,越高越好”的思路盈利,而是必须与免税零售商紧密配合、携手共进,以具有竞争力的价格和服务,夺回被跨境电商、有税电商,以及海外免税零售商抢走/分流的高品质旅游消费者。
以下内容,来自中国招标投标公共服务平台,截图转载仅为便于业内同仁关注和研讨,有关本次招标的任何信息,请以官方平台为准。本文末DFE有提供二维码链接,便于各位查询。
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浦东机场T1,S1,T2,S2航站楼图示
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创始主编:Jason Cao
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